Wie ist eigentlich der Stand beim Thema Wasserstoff im LKW?

Auf dem Weg zum Pariser Klimaziel fällt dem Schwerverkehr eine wichtige Rolle zu. Er verursacht in der EU rund 25 Prozent der CO2-Emissionen aus.

Hier als Update eine kurze Übersicht über den aktuellen Stand der Dinge bei einigen meiner Kunden im Bereich Herstellern und Zulieferern von Nutzfahrzeugen:

MAN plant Tests ab 2023 und setzt sowohl auf die Brennstoffzelle als auch auf den Wasser­stoffmotor. Zusammen mit der Friedrich-Alexander Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) und der Technischen Hochschule Nürnberg (THN) arbeitet MAN an einem gemeinsamen Labor und an Prüfständen an wasserstoffbasierten Fahrzeugantrieben. Ein Motorencsmpus auf dem Werksgelände soll die Region Nürnberg zu einem europäischen Kompetenzzentrum für Wasserstoffantriebe machen.

DAIMLER hat bereits Ende April mit intensiven Tests des ersten neuen, weiterentwickelten Prototyps seines 2020 vorgestellten Mercedes-Benz GenH2 Truck begonnen. Beim GenH2 Truck handelt es sich um ein von Grund auf neu konzipiertes Fahrzeug mit Brennstoffzellensystem und einem vollelektrischen Antriebsstrang.

HYUNDAI lieferte erste Brennstoffzellen-Lkw in Europa aus. In einer Partnerschaft mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy werden diese LKWs in einem PAy Per Use Modell vermietet. Der Hyundai Xcient Fuel Cell Truck mit einem Zug-Gesamtgewicht von 36t bezieht den benötigten Strom von zwei 95kW-Brennstoffzellen.

BOSCH arbeitet nach eigenen Angaben an 79 Projekten, in denen das Potential der Wasserstoffverbrennung im Hubkolbenmotor untersucht wird. Aber auch in die Entwicklung der mobilen und stationären Brennstoffzelltechnologie, die Wasserstoff in Strom wandelt, wollen die Schwaben bis 2024 eine Milliarde Euro investieren.

SCHAEFFLER setzt in den Werken auf brennstoffzellenbetriebene Flurförderzeuge. Im Branchennetzwerk Clean Intralogistics Net (CIN) treiben Sie  die Marktaktivierung und Marktentwicklung der Brennstoffzelle in der Intralogistik voran. Mit 77 Produktionswerken ist Schaeffler schließlich ein großer potenzieller Anwender von brennstoffzellenbetriebenen Flurförderzeugen. 

Welche aktuellen Infos haben sie zu diesem Thema?

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